WRC – SEBASTIEN OGIER ASSUME VANTAGEM INICIAL SOBRE LOEB NA BATALHA DE MONTE CARLO

Rally de Monte-Carlo 2022 – relatório de quinta-feira

Sébastien Ogier superou o arquirrival Sébastien Loeb quando os dois mestres do Rally de Monte-Carlo se enfrentaram numa espetacular noite de abertura da temporada do Campeonato Mundial de Rally da FIA na quinta-feira.

Ogier, oito vezes vencedor nos Alpes franceses, abriu a nova era pioneira de motores híbridos da série ao vencer os dois testes de velocidade no seu Toyota GR Yaris para construir uma vantagem de 6,7 segundos.

Agarrando em seus calcanhares estava Loeb, sete vezes vencedor do Monte. Na sua primeira corrida no WRC em mais de um ano, o mestre francês terminou em segundo lugar em ambas as etapas no Puma da M-Sport Ford.

Era difícil imaginar uma abertura mais assustadora para a nova geração do WRC. Duas etapas em estradas sinuosas na escuridão, incluindo a travessia do icónico Col de Turini, com geada no asfalto e os pilotos ainda não aprenderam a mistura de potência do motor elétrico e de combustão na competição.

“Não foi tão bom na primeira etapa, havia muita humidade e geada em alguns lugares”, explicou Ogier. “Foi um pouco melhor no segundo. Estamos apenas tentando pequenas coisas no carro e estamos felizes por ter terminado.”

Loeb foi o primeiro de três Pumas a atacar entre os cinco primeiros e seu desempenho fez o relógio voltar às memórias de sua última vitória em Monte em 2013.

“Tivemos uma boa largada no primeiro, mas foi muito complicado no topo com algumas partes brancas e gelo”, ele sorriu. “Eu não queria cometer um erro no gelo, então fui um pouco cuidadoso. O segundo foi duro com os pneus. Eu os superaqueci antes do meio da etapa e lutei para manter o carro na posição certa.”

Elfyn Evans, vice-campeã do campeonato em 2021, ficou em terceiro em outro GR Yaris, o galês lutando para se acostumar com a potência híbrida adicional. Ele foi terceiro em ambas as etapas e voltou à classificação noturna no Mónaco 11,2 segundos atrás da liderança.

Os pilotos da Puma Adrien Fourmaux e Gus Greensmith ficaram em quarto e quinto e separados por 4,0 segundos depois de excitantes etapas noturnas de abertura. A apenas 6,6 segundos atrás estava o Hyundai i20 N de Thierry Neuville. O belga apostou na escolha dos pneus, mas lutou com o superaquecimento da borracha e problemas de travão.

Craig Breen, em sétimo, liderou o pessimista Ott Tänak, cuja “longa lista” de problemas incluía problemas no motor e hidráulicos no seu i20 N.

Takamoto Katsuta foi nono em outro GR Yaris, com Oliver Solberg completando a tabela de classificação, apesar de um giro no topo do Turini. Ele também enfrentou problemas de intercomunicação, o que significava que não conseguia ouvir as notas de ritmo do co-piloto Elliott Edmondson.

Sexta-feira segue mais ao norte para duas voltas de três etapas no Parque Nacional Mercantour, cobrindo 97,86 km. Como se o desafio dos Alpes não bastasse para o primeiro dia inteiro de ação híbrida, não há serviço desde a saída de Mônaco pela manhã até o retorno à noite. Os pilotos devem se contentar com uma troca de pneus apenas em Puget-Théniers entre as voltas.

Source: with Agencies

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