Francesco Guidotti, novo director da equipa de fábrica da KTM MotoGP

A KTM surpreendeu no pós-temporada ao contratar Francesco Guidotti como seu novo chefe de equipa de fábrica de MotoGP no lugar de Mike Leitner, que ajudou a configurar e depois executar o projeto austríaco.

Guidotti trabalhou anteriormente para a KTM nas classes menores, mas é mais conhecido por comandar a equipa satélite Pramac Ducati, que conquistou sua primeira vitória (com Jorge Martin ) na temporada passada e um quinto melhor ainda no campeonato mundial (com Johann Zarco ).

Durante sua primeira aparição pública no novo cargo, Guidotti explicou o que a KTM, que venceu duas corridas na temporada passada, mas recuou dos padrões estabelecidos em 2020, espera dele.

“Eles claramente me pediram para tentar manter todos juntos”, disse Guidotti. “É um grupo enorme, mais de 40 pessoas, e temos que dar o máximo de apoio aos dois pilotos e ajudar a equipa

Tech3 a crescer os dois novatos.

“Então é um grande projeto e eles precisam de alguém que mantenha todos juntos. Nós viajamos muito, todo mundo tem seus próprios problemas em casa, ou problemas pessoais, e sob pressão esse tipo de assunto pode ficar cada vez maior.

“[Eles precisam] de uma pessoa que tente manter todo mundo calmo e confortável, ter a atmosfera certa para se concentrar na corrida, nos treinos, manter os pilotos focados nos seus alvos e objetivos. É importante. E estou aqui para isso, principalmente.

“Não sou técnico”, esclareceu Guidotti. “Tenho alguma experiência no passado como mecânico, mas minha verdadeira carreira profissional começou no lado desportivo. Não posso trazer nenhuma experiência do lado técnico dos últimos 10 anos [na Ducati], só posso trazer minha experiência pessoal experiência para tentar dar o passo que falta à KTM.

“Mas nem é correto dizer ‘falta’ porque nos últimos cinco anos eles deram um grande passo que ninguém mais deu na história, podemos dizer. Eu só tenho que fazer meu trabalho, dar meu apoio a este projeto com minha experiência .

“[Eu serei] um gestor desportivo, digamos. No passado, uma equipa era talvez quatro pessoas, incluindo o piloto. Então era fácil manter tudo junto. Agora somos dez vezes mais, e precisamos ter alguém que administra esses tipos de assuntos.

“Claro, eu não tenho apenas o lado humano, mas também o lado desportivo das corridas de estrada, então isso é como um gestor desportivo, não apenas um psicólogo!”

Se as habilidades de Guidotti em administrar o lado humano de uma equipa eram a atração para a KTM, o que motivou o italiano a aceitar a mudança?

“É difícil explicar. Porque deixei algo que dei uma grande contribuição para desenvolver e crescer, então foi uma decisão muito difícil de tomar. Mas voltar para uma equipa de fábrica é algo especial”, explicou Guidotti.

“Trabalhar numa fábrica para uma pessoa como eu, que é muito apaixonada por motos e automobilismo em geral, é uma atmosfera completamente diferente, mais envolvida no desenvolvimento técnico, mais envolvida em todos os departamentos que vão definir o ponto final que é o pista de corrida.

“Não saí da Pramac porque havia algo errado, mas do meu ponto de vista pessoal, este é um novo desafio profissional, e claro que o lado humano ainda está lá com os caras que saí. Mas do lado profissional é algo realmente especial.

“Antes da Pramac eu sempre estive envolvido em equipas de fábrica, Aprilia, KTM, então voltar para uma equipa de fábrica é algo que de alguma forma eu estava perdendo e esta é a melhor oportunidade que eu poderia ter.”

Guidotti disse que suas primeiras impressões foram de que a maneira como a KTM e a Ducati trabalham é “completamente diferente”, o que não é uma surpresa, dado o contraste em sua experiência na MotoGP.

“A Ducati está envolvida nesta modalidade há mais de 20 anos e a KTM apenas 5 anos”, disse ele. “Então isso pode lhe dar o tamanho da diferença. Mas a KTM foi realmente agressiva no seu projeto na MotoGP, eles tiveram resultados fantásticos.

“Então eu acho que essa mudança, também Fabiano [Sterlacchini] entrando [da Ducati] para liderar a direção técnica foi muito importante, ter coordenação entre todos os departamentos.

“Acho que é hora de tentar fazer algo melhor. Eles têm sido ótimos até agora e temos que seguir em frente nesse nível.”

O técnico de 49 anos enfatizou que sua intenção não é demitir e contratar, mas coordenar melhor as pessoas que já trabalham na KTM.

“Encontrei um grande grupo, passamos alguns dias juntos na construção da moto em Mattighofen. Para ser honesto, não fui lá com a intenção de fazer algumas mudanças, não é assim que agiria.

“Eles são uma equipa muito grande juntos. Encontrei muitos técnicos muito motivados lá em cima nos seus escritórios técnicos. Não há nada para mudar. Há algo para coordenar melhor, com um pouco mais de organização.

“Há muita gente boa nos lugares certos, vamos apenas juntar todos na mesma direção e tenho certeza de que em breve teremos resultados muito bons”.

Guidotti também está pronto para adaptar sua própria maneira de trabalhar para se adequar à cultura KTM.

“Tenho 100% de certeza de que há as pessoas certas nas posições certas, uma coordenação um pouco melhor e um suporte técnico um pouco melhor da fábrica com Fabiano e todos os caras de lá.

“Ainda não passei um dia na pista, por isso talvez tenha de adaptar mais a minha forma de trabalhar a este grupo em vez de tentar adaptar a sua forma de trabalhar ao meu estilo. São duas histórias diferentes, mas a KTM é a principal história, é a prioridade.

“Estou trabalhando para a KTM, não estou trabalhando para mim mesmo. O alvo tem que ser o alvo da KTM, e eu tenho que dar meu apoio, tenho que trazer minha experiência para empurrar todo o grupo para o alvo da KTM usando a experiência KTM.”

Embora a KTM se orgulhe de apoiar a equipa satélite Tech3 com máquinas de fábrica e insista que tem quatro pilotos de fábrica, o foco de Guidotti será na equipa oficial.

“Com certeza a prioridade é a equipa de fábrica e tirar o melhor proveito dos dois pilotos de fábrica”, disse ele. “Mas isso não significa que você pode esquecer todo o resto.

“Claro, quando você tem que fazer muitas coisas, você tem que dar prioridades, e a prioridade da KTM é conseguir o melhor da equipa de fábrica o mais rápido possível. Então essa é a prioridade.”

A equipa Red Bull vai contar com os pilotos Brad Binder e Miguel Oliveira pela segunda temporada consecutiva, enquanto a Tech3 estreia uma nova formação de estrelas da Moto2 Remy Gardner e Raul Fernandez.

“No momento, talvez tenhamos a melhor escalação possível”, disse Guidotti. “Temos dois pilotos experientes na equipa de fábrica e dois estreantes vindos de uma época muito excitante. Por isso, será emocionante. Muitas personalidades e personagens diferentes, mas será bom tê-los e tentar juntar tudo.”

O primeiro evento de Guidotti no comando da equipa de corrida KTM é o próximo teste de Sepang, cujas preparações já foram complicadas por alguns “problemas de covid”.

“Eu realmente mal posso esperar para estar no teste em Sepang, mesmo que seja muito difícil ir para lá nesta situação [restrita]”, ele ajuda. “E já tivemos que enfrentar alguns problemas de Covid, alguns casos positivos para ir para Sepang, então já está ficando mais difícil do que o esperado.

“Então, tudo bem, vamos enfrentar esse problema e tentar estar 100% nos testes oficiais para apoiar nossos pilotos.

“Uma vez que você entra neste trabalho neste momento, você sabe que tem que enfrentar alguns problemas [verificações e restrições Covid] que há dois ou três anos você nem conseguia pensar. Então, é apenas mais pressão para esse trabalho fantástico.”

Fonte: CrashNet

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